整合现有物流资本，晋升办事范围和程度。

在园区既有资本未充分操纵的环境下，有需要对其进行深度整合，整合首要触及两个层面：物流举措措施和物流企业。对物流举措措施，要加强功能和布局的┞符合。一是对具有较好的运输和仓储办事前提的举措措施，经由过程实施多式联运、增值办事、运输与仓储一体化等多种经营编制，进行经营范畴的公道拓展，扩大年夜办事范围和晋升办事程度；二是各级当局要科学整合既有举措措施的范围和布局进步既有举措措施的利用效力，上海华宇物流在必然范围内避免反复扶植，防备恶性竞争。对物流企业，要加强企业内部的资本整合和企业间的并购结合，一是物流企业经由过程采纳深化内部鼎新、利用现代物流理念和手艺、优化网点布局等办法，进步企业的核心竞争力；二是物流企业之间实施并购结合，经由过程转换经营机制、进步经营效力来开辟市场、扩大年夜经营范围。

科学公道节制地盘代价，降落扶植本钱。

大年夜力展开物流金融办事，撑持企业做大年夜做强。

在国度针对物流用地政策不开阔开朗的环境下，园区要在项目准人、打算等方面下大年夜工夫，以公道节制地盘代价。一是在招商时，要严格实施物流财产项目准进轨制，对进驻企业严加甄别，对地盘的利用严格节制，限制引进效益低、占地大年夜的项目；二是鉴戒日本、德国等国度的经验，对打算的物流根本举措措华宇物流施区域范围内的地盘实施专用政策，并规定必然年限内的租用与让渡的公道代价，避免随便将地盘转做其他非物流用处；三是共同物流根本举措措施整体打算，对物流根本举措措施扶植用地实施总量节制，鼓动鼓励整合既有物流根本举措措施，在尽可能少占地盘的环境下，推动物流根本举措措施的改革和进级。

跟着我国金融业的高速成长，金融创新层见叠出。此中，基于供给链环境的物流金融营业将在撑持物流园区的成长上起到首要感化。物流金融营业首要包含基于库存商品融资的动产质押营业和基于订单融资的权力质押营业。此中，库存商品融资营业经由过程直接解决出产畅通企业的资金从而带动物流园区和物流企业的成长；订单融资营业经由过程直接解决物流企业的资金从而促进商品的出产畅通。是以，园区可当令指导和撑持银行大年夜力展开该类营业，增加园区企业的融资渠道，进步企业的经营效力和营业范围

园区扶植本钱瓶颈日趋突显，招商难度日趋加大年夜。

园区企业软件举措措施相对掉队，物流财产层次不高。

一方面，物流园区因为大年夜型物流根本举措措施地盘占用大年夜，存量地盘难以引进更多的高端物流企业；另外一方面因为地盘资本的稀缺和根本举措措施配套日渐完全使得园区地盘代价成倍上升，加上地盘税费和拆迁政策调剂，物流用地大年夜大年夜超越物流业能承受的每亩10 万—30万元的代价，扶植和经营本钱的大年夜幅进步束厄局促了物流企业的引进和落户。当然园区能供给给企业必然的优惠政策，如直接进行地价补助或进行税收返还，但园区财力不成能延续大年夜范围的进行地价补助或税收返还。在此布景下新建的物流根本举措措施，不单因新扶植施的利用本钱大年夜幅高于既有举措措施的平均本钱而使企业的经营本钱增加，并且会迫使企业将太高的扶植本钱终究转嫁给客户，使客户本钱随之上升。是以，大年夜大都物流企业在供给物流办事时，难以大年夜幅降落社会物流本钱。更严重的是，假定物流企业的经营效益不佳和企业的市场前景不足以撑持企业的延续经营，企业必将在地盘用处改变和地盘炒作上做文┞仿，物流企业的后续成长难觉得继。

物流园区是物流治理进步前辈理念和手艺的首要应用处合，而具有多层次的物流专业人才储蓄是园区奉行和应用进步前辈理念和进步前辈手艺的关头。物流专业人才储蓄不足是制约物流企业进步经营治理程度、进级物流办事的首要障碍，也是造成园区物流财产信息化程度不高的一个首要启事。今朝，园区大年夜大都物流企业只能简单地供给运输和仓储办事，而在畅通加工、物流信息办事、物流方案设计和供给链治理等更高层次的办事方面还没有周全展开。物流财产层次不高将极大年夜地影响物流企业和园区的竞争力。

物流园区可否破解这些成长坚苦，产生预期的社会效益和经济效益首要取决于物流办事的供需两边。一方面，只有当社会对物流办事的需求获得有效释放，为物流园区和物流企业供给遍及的市场机缘，物流园区和物流企业才能走向健康成长之路；另外一方面，物流园区和物流企业必须经由过程资本整合和财产进级等多种办法来加强本身的竞争力，不竭开辟市场，激活和满足客户的不合需求，终究达到多赢的场合排场。

破解成长坚苦实现财产进级的若干对策和建议

促进社会对现代物流的认知度，扩大年夜有效需求。

围烧价值链和供给链，打造三个中间。

根据有关部分的抽样查询拜访，47 ％的出产企业和62 ％的贸易企业还没有考虑过以甚么样的标准来选择第三方物流办事商。是以，普及现代物流理念迫在眉睫，各方需要高度熟谙现代物流对降落工商企业畅通本钱的首要感化。当局部分需在政策上指导工商企业遵循现代物流理念改进出产畅通编制，剥离物流营业，为成长专业化、社会化的物流办事供给需求根本；物流园区需切实加强与周边财产园区的合作，积极在工商企业中鼓吹现代物流理念，指导物流需求流向园区。

物流园区其实不直接供给物流办事，其人驻的物流企业才是真实的物流办事供给者。响应地，园区的经营功能也终究表此刻物流企业创作发现的税收上。在园区财务支出大年夜、税收亏弱的环境下，必必要考虑园区的可延续成长标题问题，把园区近期好处与长远好处有机连络起来，在培养园区既有税源的根本上，安身于财产进级和延长财产链，环绕价值链和供给链，大年夜力引进高赋税型物流企业。一是环绕扶植“加工中间”来引进加工增值型物流企业，如钢材的物理加工中间、出口商品的加工包装及组装中间等，以改变园区增值税税源亏弱的场合排场；二是环绕扶植“分销中间’，来引进区域性的采购、分销型物流企业，如区域性医药中间、大年夜型连锁企业在湖南及中南地区的分销中间等，以丰富园区的营业税来历；三是环绕扶植“结算中间”来引进区域性总部型物流企业，如商品期货交割库、化工产品生意结算中间等，为园区创作发现更多的企业所得税。

大年夜力引进物流专业人才，改良经营治理程度。

针对今朝园区物流专业人才欠缺的近况，必须大年夜力引进物流专业人才，以改良园区的经营治理程度。一是园区治理单位要引进物流专业人才，充分招商、打算、扶植、财产等部分，出力于进步招商质量、促进物流举措措施打算扶植的公道性等；二是园区治理单位要指导园区内物流企业改变人才不雅．鼓动鼓励企业引进多层次物流专业人才，切实进步企业的经营治理程度；三是要加强与物流院校、物风行业协会的交换与合作，充分操纵外部资本促进园区的成长。 

 物流园区急需破解的三大年夜坚苦

公共平台的搭建和根本举措措施的配套是物流园区存在和成长的根本，而该类举措措施具有投资金额大年夜、扶植周期长、回报收益少的特点，企业和市场难以承担此类举措措施的扶植，是以当局该当承担起响应的扶植责任。但物流企业具有高畅通量、低税收的特点，造成园区的税源根本相对亏弱，中短时候难以均衡由物流根本举措措施投资和保护所带来的巨大年夜财务支出压力。其启事首要有三个方面：一是物流园区具有较着的公益属性，园区当然是区域经济成长的首要增加极可是其产生的经济效益和社会效益更多地是由区外企业共同分享，区内物流企业对园区的直接供献较小，属于典型的收益外部化；二是在园区扶植初期，因为根本举措措施配套不完全和开放度不敷，所引进的物流企业范围小、层次低，难以满足客户差别化的需求，直接导致对既有举措措施操纵不充分，经济效益有待进步三是现代物流理念还没有在工商企业中获得普及，使工商企业对物流办事的有效需求释放较慢，客不雅上晦气于物流园区和物流企业的成长。

园区投进与产出极不对称，对政出入难以均衡。